breaking news

23.05.2018

Почему сетки на дорогах не защищают водителей автомобилей

Животные, выбегающие на проезжую часть, нередко становятся причиной автомобильных аварий. И часто их исход оказывается довольно трагическим. Недавнее происшествие в Могилевской области снова доказало это. Лось, вышедший на дорогу, спровоцировал ДТП, в котором погибло два человека, а еще один получил тяжелые травмы.

Так почему же выходит так, что проезжая часть и водители автомобилей остаются не защищены от диких животных?

Одна из причин — невозможность обнести сеткой каждую дорогу из-за высокой стоимости этого процесса. Так, на установку 1 км сетки необходимо где-то 32 тыс. рублей (около 16 тысяч долларов). И решение об ограждении дороги сеткой или же ее отсутствии принимается только владельцем самой дороги. Обычно сетку устанавливают во время реконструкции проезжей части. Согласно полученной информации, дорожниками запланирована установка защиты у лесополосы на ремонтируемом участке трассы М6.

Однако даже установленное сейчас ограждение не может дать абсолютной гарантии на защиту в будущем. Есть сведения о том, что иногда злоумышленники снимают дорожную сетку. Так, на трассе М1/Е30 было похищено 1500 метров сетки, а на трассе М5 — 123 метра.

Почему сетки на дорогах не защищают водителей автомобилей

Согласно же мнению некоторых ученых из НПЦ НАН по биоресурсам те ограждения, которые в данный момент устанавливаются на дорогах, не дают особой эффективности и в то же время наносят вред.

— Установка исключительно металлических сетчатых конструкций (без проходов), как это сейчас практикуется, создает еще больше проблем, — считает заведующий сектором экологической оценки преобразований окружающей среды Руслан Новицкий. — Они легко повреждаются. Часто это делают, например, местные жители во время сбора грибов и ягод. Через эти «прорывы» животные попадают на трассу, но не могут найти выход. Звери пугаются, начинают метаться по дороге и, соответственно, провоцируют еще больше аварий.

Ученые утверждают, что наиболее приемлемым и действенным способом является установка на дорогах специальных и комбинированных проходов и мостовых конструкций для различных представителей животного мира.

Минсктранс утверждает, что имеет некоторые наработки по еще более эффективному решению существующей проблемы, получившие название «экодуки». Они представляют собой достаточно широкий путепровод над дорогой, имеющий гидроизоляцию, почвенный покров, деревья и кустарники. Внешне они похожи на дорогу в тоннеле, расположенную под горой. Животные могут спокойно пересекать дорогу через экодук, не пугаясь шума от автомобилей. Это повышает безопасность движения и предотвращает гибель самих животных в результате аварий. Такие переходы имеются в некоторых странах Европы на дорогах с высокой интенсивностью движения. Конечно же, основным недостатком такого проекта является его высокая стоимость.

Поделиться в социальных сетях:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *